年1月7日，临海与金台铁路有限责任公司签署金台铁路市域（郊）列车框架合作协议，利用既有金台铁路、头门港支线线路的富余运力来开行市域（郊）列车。
当时定的首条线路是由头门港新区开往临海南，全长约57公里，设计速度为公里/小时，全线共设临海南站（江南）、临海东站（沿江）、杜桥站和头门新区站4个站点。
年5月19日，金台铁路台州段开行市郊列车项目预可研报告评审会在杭州召开。
根据会议得知，台州市内段市郊列车线路又新增了一条由仙居到台州南（螺洋），并考虑在建市域铁路S1线、规划S2线及S3线实现便捷换乘。
根据线路推算，仙居至台州南站停经的站点应该为：仙居、临海南（江南街道）、临海东（沿江镇）、台州（北城街道）、台州南（螺洋）。
初期项目工程建设主要内容为站房改建和通信系统改造，建设工期6个月。
下阶段，市铁投公司将在市发改委、市铁路办的指导下全力加快推进项目前期工作，确保实现该项目与金台铁路在年底同步实施、同步建成。
好了，说完这些，小编又提出了几个问题！
1.台州南站（螺洋）属货运站，如何能变成客运？
此前得知台州南站要改扩建，成为区域物流中心，难道还要再增加客运站房？其实对于螺洋来说是有好处的，大家都知道轻轨S1线经过螺洋，却并未在螺洋设站，这一段也被称为轻轨S1线站间距最长的一段，假如市郊铁路在螺洋办理客运，螺洋也不会太失落，到时候承接仙居、临海客流，台州南站开通公交前往路桥中心城区，也是一个小型枢纽。
2.并考虑在建市域铁路S1线、规划S2线及S3线实现便捷换乘。
金台铁路与S1、S2、S3都要换乘，应该是通过这些站点。
与S3换乘：临海南站（江南），根据此前消息，临海南站站房设计时已预留S3线位置。
与S2换乘：台州站（北城），根据此前规划，轻轨S2线经过台州站。
与S1换乘：杜桥站或者头门港新区站，轻轨S1线北延长线是经过杜桥，头门港新区的。
图片来自——夜惊城（根据官方透露的大致消息制作）非官方版
涉及到的几个车站站房一览：
临海南站
杜桥站
头门港新区站
台州站东面——金台铁路站房
仙居站（金台铁路）
首先要恭喜台州市先于省内金华市、嘉兴市（杭海线不算）能在年底就用上轨道交通！
其次要恭喜仙居县成为台州北三县首个通轨道交通的城市，也是全浙江省首个运行轨道交通的县级城市（不含县级市，因为余姚有在运行了，临海也跟仙居同时通，海宁预计年底通到杭州的轻轨，义乌东阳于明年通轻轨，温岭也是明年，乐清瑞安都还在建）同级的德清县还没开建，永嘉县也还在规划，象山县嘉善县还在审批。
开的列车可参考宁波至绍兴城轨和连云港城轨！
如有遗漏，评论补充！
来源：综合临海发布金台铁路台州交投等
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