计划6月底通车的金台铁路
全长.公里
设计时速公里/小时
台州→金华只需1个半小时
……
台州境内设有5个客运站
他们长啥样
外观设计有何寓意
让我们从西往东走一遍
00:586月17日上午，浙江交通集团金台铁路“绿巨人”正在进行开通运营前“热身”试跑。王跃国/摄
1.仙居南站
王跃国/摄
为小型客站，位于浙江省仙居县，站房建筑规模.01㎡，主体2层，为线侧下式站房。
车场规模为2台4线，设*8*1.25m曲线站台2座，8m旅客进出站地道1处，最高聚集人数人。
2.临海南站
为中型客站，位于浙江省临海市南部，预留市域铁路S3线引入条件，合建站房建筑规模.9㎡，主体2层，为线侧下式站房。
车场规模为2台4线，设*8*1.25m站台2座，8m旅客进出站地道1座，最高聚集人数人。
3.台州西站
王跃国/摄
位于浙江省台州市黄岩区，为金台铁路客运始发站，通过接长天桥和地道与既有甬台温台州站互联互通，并预留市域铁路S2线引入条件，合建站房建筑规模.08㎡，其中金台部分建筑面积为.43㎡，S2线部分建筑面积为.65㎡。
属于中型客站，主体3层，最高聚集人数人，为线侧式站房，站场规模为2台6线。
4.杜桥站
王跃国/摄
为小型客站，位于浙江省台州市临海杜桥镇，站房建筑规模.6㎡，主体1层，为线侧下式站房。
车场规模为1台3线，设*8*1.25m站台1座，最高聚集人数人。
5.头门港站
为小型客站，位于浙江省临海市头门港，站房建筑规模.73㎡，主体2层，为线侧平式站房。
车场规模为1台3线，设*8*1.25m站台1座，最高聚集人数人。
王跃国/摄
新闻多一点
金台铁路是浙江省以省为主建设的第一条电气化铁路，也是浙江交通集团主导投资、建设和运营的第一条铁路，是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一。
总体线路为东西走向，经武义、永康、磐安、缙云、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥等9个县（市、区），分别接入甬台温铁路台州站、台州南站，并经头门港支线进入头门港区，全长.公里，为客货兼运铁路，设计时速公里/小时，计划今年6月底前开通运营。
全线共设武义东、永康南（既有）、永康东、申亭、壶镇、磐安南、仁川、横溪、白塔镇、田市、仙居南、下各、括苍、临海南、临海东、台州西（既有）、台州南（既有）、杜桥、头门港等19个车站，其中客运车站为永康南（既有）、壶镇、磐安南、仙居南、临海南、台州西（扩建）、杜桥、头门港等8个；货运站为永康东、壶镇、磐安南、下各、临海东、头门港等6个。
王跃国/摄
金台铁路开通运营后，台州坐火车到金华大约只需1个半小时。作为客货兼运的它将直接连接台州港的核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、义乌，为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道，有力地促进温台沿海产业带、浙中城市群产业融合发展，加速长三角区域内城市互动与融合。
来源：台州新闻客户端
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