行驶在农村公路上，道路干净整洁，一路畅通无阻；行驶在诸永高速、杭绍台高速上，道路两旁青山连绵，大小车辆风驰电掣；“绿巨人”缓缓驶入磐安南站，运送的不仅是南来北往的旅客，还给周边乡镇带来了无限生机。
一直以来，我县努力破解交通瓶颈，不断打通交通“大动脉”，先后实现高速梦、铁路梦，群众出行越来越便利，有力助推了全县经济社会高质量发展。如今，杭温高铁建设如火如荼，高铁时代正在向我们走来……
农村路，乡村振兴的“康庄道”
迎着冬日暖阳，顺着蜿蜒盘旋的通村公路，记者来到距县城40多公里的盘峰乡栗树坑村，它是我县最偏远山村之一。古朴的民居，与四周郁郁葱葱的竹林交相辉映，静谧又美丽。走在村中，不时瞧见萝卜干、番薯干、笋干等农产品晾晒于房前屋后，村民们三三两两地坐在石阶上晒太阳，一幅岁月静好的景象。“这条路通了，商贩能进来收购我们的农产品，我们也能出去售卖农产品，比以前方便多了。”64岁的村民张琳珍望着村口通村公路，眉开眼笑地说。
“没路的时候真的辛苦。”栗树坑村会计吴锦弟谈起村里曾经的交通制约，不禁叹了一口气。栗树坑村位于盘峰乡与仙居县交界处，有多户农户、多人口。该村村民一直以务农为主，种植玉竹、白术等中药材，番薯、土豆等蔬菜。二十多年前，由于交通不便，村民需要种子、农药、化肥等物资时，要步行2个多小时，走羊肠小道，到10公里外的盘峰乡榉溪村或仙居县购买；每到收获的季节，就挑起沉甸甸的担子翻山越岭到榉溪村、仙居县等地售卖。
年，从娘娘庙路口往栗树坑约5.8公里路，修出了一条3.5米宽的机耕路。这条路通了后，村民外出售卖农产品方便了不少。年开始，每年冬天，吴锦弟骑着摩托车，载着自家产的番薯条等，经常在县城与该村来回穿梭，“每天早上五六点出门，到县城蔬菜市场门口、特产城等人流量大的地方售卖，卖完再回家，来回四个多小时。”吴锦弟说，后来，这条路浇筑了水泥路面。
4年前，“村村通”班车开通，公交车开到家门口，每逢农历一、六，一天两个班次县城来回，基本满足了村民出行需求。“以前没通车，不怎么出去，现在通车了，也会去县城买些年货准备过年。”张琳珍说。
年，该村对道路进行拓宽，加宽至6米，于年10月完工，“道路没加宽前，只有一辆汽车能通行，车辆交会比较困难，现在会车很顺畅。”吴锦弟说。道路的提升改造，改变了坡长路陡、路窄弯急、行车困难的窘境，到县城的时间缩短了半个多小时，让村民减少奔波劳累，而且让村民的收入成倍增加，村民一年售卖农产品收入达到四五万元。
年，县委、县政府将“村村通”工程列入十大民生实事，我县作为全省首个客运“村村通”试点县，县交通部门于年将涉及57个未通班车的建制村道路提升改造列为“头号工程”。对村庄较为集中、人口密度大、不具备通车条件的村庄，采取截弯取直、路基加宽等方式；对村庄较为分散、人口密度相对较小的路段，采取沿线增加避车道的方式。
年，全县提升改造农村公路44公里，增加错车道余个、公里，实施农村公路大中修工程60公里、安保工程88公里。这一年，我县投入资金多万元，新开通农村客运班线35条，实现了全县19个乡镇个建制村客运班车全覆盖，惠及群众近3万人。
高速路，增收创业的“致富路”
“来我们酒店住宿、吃饭的客人，大多数是高速上下来的陌生客人。”新城酒店总经理吕春玉坦言。新城酒店位于诸永高速磐安出口处，这一独特的区位优势，为酒店餐饮、住宿等带来源源不断的生意。
年，我县首条高速公路诸永高速磐安段建成通车。吕春玉看到便利的交通有利于发展酒店业，于是在高速出口处租下10间房子，花费多万元进行装修，建成新城酒店。该酒店于年对外营业，主营餐饮、住宿。为进一步拓宽经营渠道，年，酒店又开出“磐安小吃”门店，饭点时，点单的声音持续不断，“老板，来份糊拉汰”“老板，来份饺饼筒”……顾客来了一波又一波，生意很火爆。
“疫情这两年，我家酒店生意也没怎么受影响，这真的得益于诸永高速出口这一区位优势。”吕春玉欣喜地说，酒店已开了7年，每年都能达到万元的营业额。
▲历史资料图
诸永高速附近的乡镇（街道）、村，药商、药农集聚，高速未建成前，他们去杭州、温州等地做药材生意，要到义乌去上高速，十分不便；建成后，他们便可直接在家门口上高速，大大缩短了行程和时间。
“杭绍台高速开通后，客户到我们这里来参观考察就方便了，我们企业的物流发货速度也更快了。”浙江欣瑞管道有限公司生产总监包肖欢说。年底，我县迎来第二条高速公路——杭绍台高速建成通车，进一步完善了我县交通体系，方便台地区域群众出行、助力农民增收、助推旅游产业发展。
高速公路的开通建成，对于我县来说，是“惠民路、扶贫路”，老百姓不但出行更加便捷，而且随着经济和旅游业的快速发展，带动了周边农家乐、民宿产业发展，老百姓的收入水涨船高，大家的日子越过越红火。
铁路，企业发展的“快车道”
日前，记者走进磐安县宜家工贸有限公司生产车间，只见二十多名工人在各自流水线上忙碌着。该公司位于冷水镇小章村，主要业务为生产纸板箱、户外花园用品、旅游休闲产品等，距离磐安南站仅5公里，两三分钟车程。目前，该公司有20辆货车，每辆要装1万平方米的纸板箱，一般凌晨一两点装好运往永康，耗时将近2个小时。“铁路货运开通后，我们将采用铁路集装箱发货，不仅可以增加运货量，增强运输安全性，还能降低能耗和运输成本。”公司总经理吕博俊涵对将来铁路开通货运充满期待。
金台铁路自年6月26日开通以来，给企业发展带来很大的利好。吕博俊涵一家是永康人，铁路未开通前，开车回永康要一个多小时，如今，铁路在企业门口，20分钟便可直达永康，大大缩短了来回时间。“我们出去方便了，客户进来也方便了。”吕博俊涵说，之前不少客户抵达金华、义乌、永康后，他们要开车去接，如今，他们可直达磐安南站，不用耗时耗力到各地去接，减少了时间成本。不久的将来，火车开通货运后，从山东等地购买的原材料可以通过火车直接运输进来，又能节省一大笔运费。
宜家工贸有多名员工，大多来自云南、贵州、四川等较远省份。以前，每逢节假日回老家，他们要先坐公交车到县客运中心，再坐大巴车到义乌、金华、杭州等地后换乘高铁回家，费神费力；如今，他们可以直接在公司门口坐火车到永康、台州等地换乘高铁，减少了旅途往返的折腾，让员工能安心留在冷水工作。
金台铁路的开通运营，结束了磐安不通火车的历史，极大地便利群众出行、货物流通，为周边企业的发展注入新动能。
交通，让发展“血脉”更通畅
多少年来，磐安人住在山里，苦在路上，磐安百姓世世代代的艰苦创业史就是一部开山问路的华彩乐章，农村公路的建设，诸永高速、杭绍台高速、金台铁路的开通运行，承载着无数群众的热切期盼，一个接一个交通项目的建成，无不是磐安发展史上最有里程碑意义的大事，不断推动磐安驶入发展“快车道”。
交通，是一个地方发展的“血脉”，也是衡量县城现代化水平的重要标志。道路交通的改善，很大程度上破解了我县发展瓶颈，增强区域“造血”功能，为磐安带来人流、物流、信息流、资金流，促进我县经济社会快速发展。
路，是一个地方内外连接的重要纽带，是推动地方经济腾飞的跑道。如今，磐安人民不再困于出行难、信息闭塞。打开山门天地宽，磐安交通更上新台阶，让“浙江之心”的每一条“血脉”通往梦之所及的地方，持续增强群众幸福感、满足感、获得感。
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