访
谈
近年来，为构建海陆空多元立体、便捷通畅的交通体系，台州不断加快综合交通基础设施建设，提高交通运输服务能力。从横跨南北的高速高铁，到通江达海的水运航道；从连线成网的国省道路，到通村达户的农村公路，台州交通人蓄力拼搏，抢抓交通发展机遇。在交通强市建设动员会即将召开之际，本报记者采访了台州市交通运输局党委书记、局长陆善福。
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记者：今年是“十三五”规划收官之年，是全面建成小康社会、实现第一个百年目标的决胜之年，也是加快建设交通强国、为“十四五”规划开局打下基础的关键之年。为此，台州交通将会有哪些大动作？为加快建设交通强国以及为“十四五”开局奠基，台州交通又有哪些规划？
陆善福：今年我市综合交通“四个一批”项目库安排完工项目10个、续建项目16个、新开工项目6个、储备项目29个。为最大程度克服疫情影响，我市自5月开始实施综合交通投资“”攻坚行动，开展综合交通大会战，把任务指标逐一分解到各县（市、区）、各项目及市级平台，由常务副市长和分管副市长挂帅成立工作专班，分别包干联系项目、落实责任到人，督促各项目组在5-12月的天内确保完成综合交通投资亿元。
其间，通过设置投资进度预警预报、实行在建工程挂图会战、建立具体项目联系帮扶机制、逐月逐项督查通报、进度排名末位约谈等方式，全力以赴抓在建项目进度，扩大有效投资，在确保完工、续建项目满负荷生产的同时，将重大项目促开工、抓储备作为投资挖潜的关键。
明年是“十四五”建设开局之年，台州交通将承接“十三五”综合交通发展的良好态势，计划建成杭绍台铁路、铁路中心站综合交通枢纽，初步实现省内1小时交通圈。同时，力争开工建设甬台温福沿海高铁、市域铁路S2线，加快推进台州机场、铁路货运台州南站改扩建工程、高速温岭和三门两条联络线以及头门港公铁水多式联运示范建设，深化甬台温高速公路扩容前期工作以尽早开工建设。
“十四五”期间，我们将一以贯之地大抓交通、抓大交通，重点推进“七大百亿工程”，建设投运杭绍台高铁台州段、市域铁路S1线、甬台温高速温岭联络线工程，加速推进甬台温福沿海高铁台州段、市域铁路S2线、甬台温高速台州段扩容等工程。到年，最终实现建成长三角城市群南翼综合交通枢纽城市的目标，并构建“市域1小时、省城及周边地市1小时、长三角2小时、国内重要城市3小时”的“”综合交通圈。
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记者：物流业是台州服务业的一大支柱产业，随着全市综合交通建设的不断推进，台州物流业将迎来飞速发展的“黄金时代”。对此，台州交通将有哪些举措，进一步促进交通物流发展的迭代升级？
陆善福：近年来，我市重点聚焦物流建设，着力破除用地要素制约，通过物流运输改造、物流园区建设，狠抓“低小散”问题整治，不断推进物流园区换代升级，网络布局、功能体系逐步完善。
考虑到公路运输成本较高，今年，我市交通运输部门将重点谋划、打造“公、铁、水”多式联运的运输体系，依托台州头门港等重要港口，以及即将开通的金台铁路，织密多式联运物流网，推进我市物流业降本增效。
物流发展至今，已不单单是一个运输的概念，还包含仓储、采购、融资等。接下来我们要做的，就是以数字化推动转型发展，通过大数据分析市场需求，实现产业资本与金融资本融合，将传统的物流模式升级成为一种高级的物流形态。同时，通过引进规模较大的物流公司，实现将物流资本与仓储的有机融合，助推我市交通物流业构建转型升级后的发展新格局。
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记者：今年同样也是“四好农村路”三年行动计划的收官之年，作为农村经济发展的主要推动力，近年来，台州在“四好农村路”建设过程中有哪些亮点？
陆善福：近几年，我们不断完善“四好农村路”推进机制，特别是“六个一”的机制，解决了农村公路建设的投资问题。去年，我们还着重发展农村公路保险。我市的天台县和仙居县，在“利奇马”台风期间，已经顺利获得农村公路保险赔付，为灾后道路的及时抢修提供了资金保障。
在“四好农村路”管养过程中，我们提出“五网合一”的农村公路管养机制。通过互联网与路长制结合，织密农村公路信息网，探索农村公路科技管养新形式，真正实现有效的信息管控。最终打造全域“四好农村路”，争创全域“四好农村路”示范市。
监制/丁前程、郑莉
编辑/张亚菁
记者/张诗雨通讯员/王多思
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