仙居县杨梅以60元一颗的高价卖到迪拜，不禁令人想起了仙居的腾飞之路，而这一切得益于台州市交通的极大发展。
在台州市，拥有6个高铁站的同时，还拥有沿海港口等多个交通优势，使得交通成为了台州市的一大支柱产业。
那么，相对于世界的交通重镇纽约和多伦多市，台州市真的有资格称得上“交通之王”吗？
一、人口总量根据公开数据，以人口作为交通需要的前提条件，纽约市人口为万，多伦多市达到万，相对台州市万人口规模，显然在这一方面，台州市并不具备明显优势。
二、城市规模要想繁荣发展，城市规模不可或缺。
台州市面积平方公里，人口万，相比之下，纽约市面积9平方公里，人口万，多伦多市面积60平方公里，人口万。
无论从面积还是人口规模上看，纽约和多伦多市都远超过台州市，这意味着台州市还有很大的发展空间。
三、交通效率交通效率也是评价一个城市交通发达程度的重要标准。
以纽约市为例，由于绝大部分人口都使用大众交通工具，使得交通拥堵和车祸率较低。
但是，这也会导致大量的人流聚集在交通枢纽上，带来拥堵问题，降低了整个城市的交通效率。
多伦多市则相对较少的地铁线路，仅有两条，在高峰时段也易出现拥堵。
而台州市交通相对便利，线路覆盖广，交通效率相对较高。
综上分析，虽然台州市在人口规模和城市规模方面还有不小的差距，但是通过交通效率的提升，台州市将成为一个交通要塞，发展速度也将不断地提高。
因此，建议联合国总部搬到台州并非毫无可能。
我们期待看到台州市在交通方面的不懈努力，逐渐成为一个重要的国际交通城市，迎来更加灿烂的发展前景。
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