6月底，湖州市南浔区开通湖州首条免费公交环线，这在杭州都市圈内亦属首条。南浔区政府购买服务，承担运营成本。
这条免费公交环线以南浔区南浔镇风顺路公交换乘中心为起讫点，单程运距约10.3公里，路线为单向循环，途经19个站点，目前已投放4辆纯电动公交，发车间隔15分钟，所有乘客均可免费乘坐。
为何免费？今年初，南浔区就提出“高水平建设社会主义现代化共同富裕示范样本”，这才有了6月30日开展的免费公交探索。
推出免费公交车，当地政府部门有着充分的思想准备，认为值得一试。一方面是为了治堵，培养居民乘公交出行的习惯。年，南浔镇转设为南浔区，南浔才成为如今的区政府所在地。近年来，随着南浔快速发展，商业综合体、住宅小区、农贸市场、政务机构等基础服务设施不断完善，城市规模不断扩大，随之而来的城市拥堵问题也慢慢显现，为此南浔正积极探索补齐公共交通“短板”，谋划开设一条公交环线就是举措之一。
南浔区交通局相关部门负责人告诉记者，这条线路在前期规医院、商业综合体、农贸市场、景区以及政务中心等多个重要点位。此外，这条在中心城区开行的公交环线，不仅经过城区多条主干道，还途经许多公交站点，可以实现与多条公交线路换乘，通往各乡镇和湖州中心城区。
这并非浙江首次探索免费公交。早在年4月，台州仙居县就在城区开通免费公交，发展至今，仙居城区已有超10条免费公交线路。相关部门曾做过统计，在仙居乘坐公交车的人数，从免费前的每天约0.9万人次增加到后来的每天2.1万人次，同比增长约%，大大减少了私家车、电瓶车和三轮车出行。
当年仙居开行免费公交有其紧迫性。当时，仙居城区街头，跑的多是“四小车”，指从事客运的残疾人机动轮椅车、人力客运三轮车、机动三轮车和两轮摩托车。仙居县公共交通有限公司副总陈为力告诉记者，年仙居启动公交免费，主要目的之一，就是减少“四小车”，这些车闯红灯、抢斑马线、逆向行驶、随意调头等现象突出，导致交通事故发生率偏高。以前交通部门也想过不少整治办法，很难治本，开行免费公交是一个妙招。
年11月7日，仙居又投入了50辆新能源“微公交”，在城区范围内实行点对点出行服务，城区内不管路程远近统一收费5元，有效补充城市公交线路无法覆盖的服务盲区。在陈为力看来，虽然近几年运营成本进一步提升，但政府部门对待公交车这样的民生工程，依然全力支持。6月25日，金台铁路正式通车，结束了仙居不通铁路的历史，通往火车站的z11路公交，也是免费的。
借鉴仙居的经验，南浔区免费公交环线开通也许只是第一步。未来，随着客流增加，南浔公交环线有望投放更多车辆，用更大的车辆替换目前荷载19人的“微公交”，并逐步实现双向开行。南浔区交通局相关负责人汤志亚表示，根据实际情况，将在南浔区适时逐步推广免费公交，引导越来越多的人选择绿色出行。
栏目主编：孔令君
本文作者：任俊锰
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