三门篇
台州北部三县城相依为命，总给人有边缘化假象。但是事与愿违，北部三县城这几年发力还是非常OK的。作为要被宁波行政规划去的三门一度谣言，是不可能的，虽都是同宗胞，但再怎么也是台州一块地。
再说了，三门这几年的发展也是有目共睹。
特别是00年开始确立新城后再核电站的上马，三门就像打开了大门，奔涌而发。
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（）三门老县城
毕竟三门老县城又怎么能容纳得下三门作为台州北大门的形象。那一亩三分地断然是无法满足三门山水城市的建设，虽然说三门靠海，海鲜也师出有名，但是老城区拘囿在章家山以北和珠游溪以南，深居山凹之中始终不觉得会有沿海之便，加上河流短小，集水面积也不大。无法形成一个相对大的且有利的脉象之气。
那么为了满足日益发展的城区限制，搬迁县中心也就是当务之急，然后三门地居山区实在没有更多选择来满足新城区发展，那滨海新城也就是未来的三门之城成了新的方向。
三门的发展沿着珠游溪往东而去，因为是溪，气势就显得薄弱。
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（）三门新城
老县城虽然环抱有情水，可这水势太小，无法起波澜。加上朝南除了巍峨的章家山却无明堂，那只能是望山兴叹，因此很多年，三门没有发展之路也是情有可愿，毕竟老县城太小了。
就算把新城区搬到了亭旁谷底的山口，把原来老县城的脉象换了个朝向，那就凸显了该有的势头，左有落脉山加持，右有章家山帮衬，再后有太平山护笃，至少有了大半个四平八稳的脉象，当然明堂这事在伟大的人类面前都是小事，原本婉委曲折的亭旁溪可以让它变成一条大溪嘛。
（）滨海新城
在新城确立发力时，也一直没有忘记对亭旁溪的扩挖，甚至在下凹周村这里挖了一个比县政府门前还要大的水明堂，寓意当然非常明显，再过去就是三门火车站。对于扩大了三门二倍之多的新城，于未来发展的考量还是远远不够的，现在理正了原来并不宽宏的气象，可也要有更远大的抱负。政府应该也有想过把县政府移到更东的未来新城之地，但是又不能把新县城中心搬离太远，无法照顾到老城区，而且那块滩涂填埋而成的土地没有那么好的脉象，可以撑起未来三门新城的中心。就折中而选。
（）三门滨海新城
相对于两水龙夹持的原黄埠突村的加以改造，那就让三门迎来了一个新的契机。完全自主设计建设的大路湾三门核电站让三门如虎添翼，不能说三门新城成就了核电站，还是核电站成就了三门新城，不容置疑，他们两个是相辅相成的。因为对于工业薄弱的三门来讲，这样一个大项目的挺进是非常适合时机。对于三门也是一件幸事。
（）三门大路湾和蛇蟠岛距离
对于我们这些小民来讲，但愿蓬勃发展的工业不要让名闻全国的青蟹变成了一个绝唱，毕竟著名养殖基地蛇蟠岛近在咫尺。也不要让三门仅有的这些山清水秀变成念想，好歹现在三门还是属于一衣带水的山城。巍峨的湫水山护佑这一方安宁，带动这一脉相承，只要三门自身找准定位，三门定能走向更好的未来。
天台篇
天台处于台州以北，和新昌交接，印象里天台除了国清寺和石梁还有曾经翻山越岭去新昌的艰辛，便再无记忆深处的东西。那也怪罪于自身的寡闻和学浅，实在愧疚天台人民。
却不知天台因为远离台州中心辖区，所以很多人都已经往更好的省城和远方去奋斗和进取，用他们的勤劳努力让天台日益壮大和发展，这是有目共睹。生产总值也是在北三县里最高的。
（）天台盆地
原来的天台县城也是小的可怜，这和台州区内最大的盆地来说是极不相称的，酷如三角形的天台盆地向东拉起一条长尾巴直到丘陵满地的三合镇，而往西和北就是广淼的天台盘盆地，是大有作为，所以迁移新城自然也是情理之中，但是天台盆地有个缺点就是东南西北走向都很不均匀，而且方向也是无法做到四平八稳，往北是一马平川，往东南就是山岭低壑，正南就是四公里外的幸福水库里的山峦。
（）天台县城
（）天台县城
而且也是为了考虑老城区的方便，所以新城区中期目标也就锁在16平方公里左右的范围内，不然是无法兼顾到新老城区的相衔接。
县府大楼是否选在始丰溪以南有待考证，但是应该有考虑过这个想法，毕竟现在职业中专这个位置两水交汇，前面朱雀直指幸福水库。可也应该考虑到背水一战的凶相，那就往后移到北岸，让始丰溪变作明堂，那情况就不一样了。
天台县城新城中轴线
东到东横山作青龙，西到龙山当白虎，引玄武赤城山龙而来，整个盘就活了。
始丰溪成了中央黄龙，而不足5公里开外的幸福水库依然是诚意满满的朱雀在等着赤城山龙的跌入，足够了。
但山龙太强直指而入也不是好事，四五公里的中轴线太短，正北可是当之于四倍之多的空地，自然不能直冲县府，所以就像台州市政府一样改变中轴线来缓和这来之汹汹气象，新城中心公园湖里的岛台当然是有意设置，新修缮的龙山顶天湖正对中轴中心，以后规划的体育场还有几幢高楼还是改了方向坐北朝南，而且把高速出口设置于次就是为了缓解雄峨的脉象带入赤城山龙再引入新城中轴以让这一股气象雨露均沾，不成凶相。
（）天台始丰溪两岸
再让这股气象奔过始丰溪往南窜去，当然是为了让天台走入伟大的始丰溪时代，不然也没必要再在始丰溪边上挖一个始丰湖。而为了让倾泄而来的气象不对耸立的县府大楼有影响，在背后设计裙楼疏导山龙的蓬勃气象。
纵贯天台南北的杭绍台高铁也就是把天台带入大天台的载体，天台也应该可能拥有离县政府最近的高铁站。
而始丰溪的和三茅溪的水龙，就成了帮衬之气，辅助山龙让天台走向光明前景。当然为了留住水龙，造桥是最好的方法，始丰大桥就必然出现。玉龙路和栖霞西路的桥是16年左右才造的，可能是清溪大桥还不足以留住三茅溪这条水龙。
（）天台政府大楼边上
天台应该不属于简单的龙。天台宗闻名遐迩，也是佛教，那么天台是否是一条玉龙呢？
不然也不会在如此短短的范围内要造那么多桥，当然大天台的长远发展计划还是很远大的，不然就不会往东把战线拉到坦头，正在如火如荼的建设苍山产业集聚区，这可是大产业。那么必然往北的战线也不会太短，从03年左右的山矛头村前的第一厂区的建设就显见一般。
（）天台北
（）天台东部
（）天台东
从这样的发展来看，天台的前景在北部三县中，优势会越来越明显。
毕竟天台人民的勤劳和90年代末对天台的规划就彰显了得天独厚的优势。
山水有灵，玉龙飞天。
那么天台就是台州北方一条奔腾的龙，所以天台加油。
仙居篇
仙居虽独处台州西角，孤影自怜，但好在城区集中，不像三门县城七拼八凑填海才有了现在这个当量。仙居深居山凹，四处皆山，大雷山括苍山几乎造围整个仙居也造就仙居八山一水一分田的局面，永安溪孕育了这片土地，成就了仙居是神仙居住的地方美誉。
所以定位于自己为旅游城，是仙居最好方针。
（）仙居城区分布
但仙居为何迟迟不能发展，一定程度是曾经交通上的闭塞。在台金高速没有打通之前，那真的是出行艰难，往南是温州以前很少关心的永嘉，要不是这几年大力发展农村旅游，永嘉深处很难看到现今场面，仙居也亦然，所以党的政策在这方面还是非常肯定的，保护青山绿水，也就保护了我们赖以生存的坏境，曾经大力发展的工业对环境造就的破坏不知道多少年才会磨灭的沧桑，好在仙居的工业发展并不发达，不知道这是不是幸。
（）仙居永安溪城市阳台
仙居县城虽四面皆山，但永安溪却保护着这片土地，作为仙居的母亲河，和孟溪坑合抱一起成为有情水，但是孟溪坑太小了，和永安溪无法形成一个相对平衡的对量。所以14年开始在仙居老龙坑上建立起孟溪水库，一定程度上是为了改善仙居水脉。
（）仙居孟溪坑上游
（）仙居孟溪坑上游水库
再加上金台铁路的上马和杭温高铁的规划，仙居一下就从原来的闭塞之地变成双铁路站的县城，这是真的有点土鸡变凤凰的感觉。仙居摇身一变自然就是从山沟沟里走来的金凤凰。
原来的仙居城规划真的很乱，没有明显的城市中心及中轴线。很早以前的发展就让往南已经到了没有土地可持续。再往南过永安溪就是未来的火车站，所以前面的那座龙王山就成了发展的瓶颈，不反驳以后可能会把整座山开发，但这也至少成不了大气候，地段决定了发展。
（）金台铁路仙居火车站
所以仙居往东和往西开发是在情理之内，毕竟往西是以后的高铁站，往东也也就是沿永安溪两岸建设，在12年开启建设步伐，就算不能让仙居进入永安溪时代，但至少也要把永安溪当作城市阳台，让仙居的中轴线从东南往西北行走，筑堤坝让永安溪和孟溪坑交换处成为仙居的明堂。这就让仙居打开了发展的局面。
但仙居西部乡镇离得太远，而东部过了下各就是临海地界。所以行政中心也不能太往东部走，为了考虑西部问题，曾久久悬而不定的行政中心肯定会往城西部走，因为这几年仙居一直都为城西下了很大功夫，已见雏形。
（）仙居城西行政中心
未来永安溪南岸也就成了仙居的城市阳台，四平方公里左右南峰街道作为和火车站的连接发展，也将迎来一个新的时代。再往东就是初具规模的经济开发区，为未来仙居东部打开了新的大门。往西有未来的高铁站加持，所以整个仙居的局面还是会比较稳定，加上自身旅游资源的优势，肯定会有一番作为，但要发展到什么程度，那就要看政府的后续执行能力，要做到什么样的状态。
给自己一个城市定位中心轴线还是很利于城市发展的脉络，这个就像打通了一条任督二脉一样，有了主心骨，慢慢的自然就理清了头绪。
毕竟现在仙居的重心还是往西扩大主城区的局面，但往西的局面有限，不过作为一个多山的城区，山从来不是阻挡发展的理由，水也不是阻挡发展的瓶颈。
利用得当，都是开启未来财富大门的钥匙。
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